Äventyret 2021 börjar

Nu var det sista rycket. Monteringen av Lazy Jacks går inte att göra själv utan båtsmansstol. Klubbens stol var någon annanstans. Anders, Årekocken, har en väl utrustad båt. Till bådas vår glädje hade han en i gömmorna.

Grisslan efter ca tre timmars segling och de första trevande försöken med den nya tekniken.
Dagen därefter blev det 12 timmars segling till Norrbyskär. Tänk att den stora huvudbryggan ”ångbåtsbryggan” inte blivit lagad! Det påminner om fortifikationsverkets brygga på Brämön. Där går det heller inte fort
På natten hörde jag kylaggregatet i stort sett hela tiden.
Dagen därpå var jag utan el. Tur att det finns ”riktiga” medel för navigation

Obbola nästa, bara några timmar
Jag frågade grannarna i hamnen om kyltekniker.
Innan han kom försökte jag att jag förbereda lite. Ur det lilla utrymmet plockade jag upp flera buntar med ”snören”, som jag nog aldrig kommer att använda.

Jag lossade kompressorn från hållaren, men tog endast bort alla elanslutningar, efter noggranna fotograferingar.

Det är lite svårt att tro att båten är byggd på Gotland och inte i något land i Asien.

Innan den mycket trevliga Leif Lundmark lämnade mig, bad jag honom fotografera.

Den här bilden för mina tankar till Sven Yrvind, du vet han som bygger sina egna små båtar och korsar atlanten.

Nu surrar kylen så tryggt igen.

Tidigare var kylelement gjorda av legeringar, som inte tålde citroner eller tomater. Legeringen frättes upp med haveri som följd

Äntligen 2021

Med stort tålamod har jag nu mätt, provat,funderat och brevväxlat med säljaren. Jag tror det här är den första båten för honom med negativ akterspegel. Vidrodrets roderdel kommer nästan en hel meter bakom båten, känns det som.

På tidigare bild ser man tydligt hur två ”hockeypuckar” ersätter den tidigare ”svarta lådan” Det blir klart smidigare.

Hoppas han gör något snillrikt sätt att justera avståndet mellan vindflöjelmasten och dess roder

Sista rycket före sjösättningen

Det är ett par dagar kvar innan båten ska i sjön.
Jag hinner med lite arbete på botten

Har hört om den här färgen, ”bara måla på rosten”.
Sagt och gjort. Rosten övermålad. .

Färgen torkar fort, så jag hinner få på bottenfärgen också.

Å, Du store!!! Dom här färgerna trivs inte tillsammans. Tur att jag inte ska kappsegla!

Mannen i grannbåten undrade om jag lagt på färgborttagning

Det behövs kemikunskaper. Det har färgtillverkarna och det tar dom ohemult bra betalt för.

Senare framåt kvällen får jag veta att rostskyddsfärgen har mycket lång torktid. Ja. Man kan lära sig på flera sätt

På vindroderfronten har jag fått nyheter.

Detta är en bild av modell -22

Mr Vee (Sven Hestermann) är en klurig en. Jag undrar om han gör så att avståndet mellan dom runda ”puckarna” blir justerbart

Äntligen vår 2021

1 maj och jag börjar packa bilen för ett första beök i båten.
I år ska jag montera ett vindroder. Det blir prioritet ett denna vecka före sjösättningen på lördag.

Jag är och förblir en riktig tidsoptimist. En stor del av tiden gick åt till att mäta och fundera. Det är ju inga dussinvaror, dessa vindroder. För att mäta längderna på stagen använde jag kvastskaft. Dom är ju mycket behändigare och framför allt billigare än kompositrör.

Bultarna i det nedre roderfästet hade rostat av. Rodret byttes förra sommaren och jag använde samma bultar,trodde jag

På övre bilden ser man att röret, som ska hålla själva vindflöjeln sitter nästan en meter från båten. Det blir väl obekvämt och även en olycksrisk. Den här bilden kommer från Mr Vee och visar ett bättre alternativ. Efter kontakt med honom kommer jag att byta.

Sista rycket 2020?

Den varma hösten gjorde att jag funderade på båten. Det var lämplig temperatur för ett litet förberedande ryck med det jag gruvat mig mycket för; AVGASRÖRET

Delarna var införskaffade, så jag ville ta reda på hur besvärligt det skulle bli.

Mitt i bilden skymtar första delen på avgasröret, avgassamlaren. ( Detta låter pretantiöst i överkant på en encylindrig motor )

Ett djupt andetag och så var jag igång.

Jag siktade på att demontera röret fram till ljuddämparen.
Den översta bulten släppte förvånansvärt lätt. Den var inte fastrostad, som jag befarat. Den andra och den tredje gjorde mig lika förvånad. Ingen värme. Inget sågande. Bara att demontera. Kan det ha suttit ända sen båten var ny? Alltså i 41 år?
Ev har bara avgasknäet bytts. Det är ju av mässing.
Nåväl, här syns det var läckaget är.

Den koniska muffen dragen för hårt? Temperaturväxlingar och rost hjälpte till att få det att spricka???

Delarna är uppifrån och ner: Avgasknä, muff och avgassamlare.
I den översta delen kommer kylvattnet in, blandas med avgaserna och far ut genom dämpare och slang.
I mitt fall fanns det en genväg för avgaserna – före muffen och självklart ville kylvattnet följa med den kortare vägen.
Det lilla röret är för inkommande kylvatten och det grövre för utgående blandning

Svårast att demontera var gummislangen på det grövre röret

Bara att montera. Fräscht och fint.

Slut sommar

Sommarens seglatser har varit mycket trevliga. Norrut till Bjuröklubb och söderut till Hudiksvalls skärgård

Malörten i glädjebägaren har varit allt krångel med motorn. OK, det är ju en segelbåt, men ibland är motorn en mycket välkommen uppfinning.

Det började i juni med att högtryckspumpen la av och slutade i september med att avgarröret pajade och avgaser o kylvatten

kom in på durken i ruffen.
Mina härliga sandaler tålde inte den miljön utan försökte hjälpa mig att suga upp den oljiga blandningen.

Till våren hoppas jag att ha fått mental styrka nog att ta itu med eländet.
Tror jag kan lösa det hela utan att behöva lyfta ur motorn, genom att lossa och dra den förut på durken och där vinkla upp den och byta den genomrostade delen.

och

Sent om sider

Bloggen har legat nere ett tag.

I Bjuröklubb träffade jag en ung man från Tyskland. Han seglade också med sig själv.
Flera dygn i sträck. Från Tyskland till Haparanda skärgård bl.a
Han berättade mycket om autopiloter och vindroder. Autopilot kostar 5 – 7 kKR och ett vindroder 10 ggr så mycket.

Jag börjar med en autopilot och erfar en helt ny dimension av segling.

Kosan styrs söderut till H-valls skärgård.
Här råder, med Karl Robert Oskar Brobergs nomenklatur; ÖKEN. Ja när det gäller tillgång på el på öarna och gästhamnen i Hölick. Inte läge att skylla på coronan.

Nå, bekymren är inte slut för denna sommar, utan nu kommer det in vatten och avgaser i båten. Där var ett litet hål på avgasslangens anslutning till ljuddämparen.
Det fixade jag trots att jag har endast en armbåge per arm.
MEN säg den glädje som varar.

Jag ringer min guru Gunnar Nordin i Bålsta. Han kommer också fram till att det är något efter avgasböjen, som läcker. Kanske slangen mellan böjen eller hål på avgassamlaren. (Mojängen direkt efter cylinder och före avgasböjen.

Det blir till att följa den spännande fortsättningen.)

En båtgranne vid en brygga i H-valls skärgård. Han byter bränslefilter.
Är det kallt har han vit skjorta och slips.

Äntligen :II

Skickade pumpen till Davids mekaniska verkstad i Gbg.
En vecka senare fick jag en renoverad i retur.
Motorn startade inte!
Nedanför oljepåfyllningen finns en skruv med två muttrar. Denna skruv påverkar en kuggstång med en kula ovanpå. Med denna stång regleras bränsletillförseln. Enligt handboken ska där finnas ett körnslag som  bla bla bla
Inga konstigheter då jag ställde gasreglaget på full fart, såg hur kuggstången påverkades, låste justerskruven mot stången i detta läge.
HEURIKA MOTORN STARTADE.

Sens moral: det var kanske inte fel på pumpen utan på mitt kunnande.
Inköpet av pump var troligen onödigt, men det kallas LÄRPENGAR

Nu drar jag norrut ca en månad sen

Äntligen

Det tog ett par timmer att komma till Ulvön, där jag skulle tanka.
Då jag närmade mig, tog jag ner seglen och startade motorn. Aj, aj. aj!!!
Det som så ofta hänt senaste seglatsera, när jag behövt motorn. Den la av! Hängslen och livrem.
Jag kom in till ”snikhamnen” och fick gå 5 ggr för att fylla båtens förråd av bränsle.

Efter att ha flyttat till en lugnare plats börjar felsökningen.
Efter otaliga tester kommer jag fram till att det MÅ vara högtryckspumpen.
Allt ser helt och rent ut. Mer kan inte jag avgöra

Det verkar bli en ny pump. Den kostar skjortan, men kan nog vara värt det, efter allt besvär jag haft.

Och då jag mixtrade med allt annat upptäckte jag att vattenpumpen läckte.

Impelleraxeln snurrade väldigt lätt. Det visar att det inte tätar mot axeln.
Byta packbox föll inom mitt kompetensområde.

Semester start

Kan detta ord vara influerat av den amerikanska attityden ”se mest”? Ordet start antyder ju att det är någon slags tävling

Nåväl detta var ett grovt sidospår.
Jag är nu äntligen iväg på sommarens seglats.
Förra veckan testade jag båten; blåste i bränsleröret och bytte en packbox i vattenpumpen.


När jag då äntligen började hissa segel fick jag se att någon fripassagerare gjort sig ett gömsle. Det visade sig att den ”lurken” inte var med vid avfärden, vilket förenklar det hela avsevärt