Kategori: Blogg

Slutseglat för i år

Tidigare hade jag en riktig pesenning, en grön, som man brukar ha på lastbilar. Den var ohemult tung.

I fjol hade jag en lättare, som tyvärr blåste sönder

I år köpte jag en STOR, lätt presenning, 7 x 12 meter. Den täcker bra, men var svår att få tät om aktern. Det blir en spännande vinter

Förra året seglade jag lite och botten såg rent förskräcklig ut. Jag var tvungen att tvätta med högtryck och sedan köra med slipmaskin.

I år fanns det ett fåtal havstulpaner nära vattenlinjen.

Teorin till detta är att vattnet varit kallare än i fjol.

Förstaget har irriterat mig lite varje år. Det har inte gått att sträcka ordentligt.
Hur fixa det ? Kapa wiren eller …

Aha Ha ha!!!
Jag borrade lite för att få dit pinnen.

Nu tror jag på bättre höjd i bidevind

Vi hann med några segelturer med familjen innan sommaren slutade.

Ekolod igen

Innifrån ser man flärpen, som stänger för vattnet då man drar ur själva ekolodet.
Jag bytte ut hela ”kånkarongen” till den nya jag köpt hos Hjertmans

Det är inte lätt att vara ensam, så jag va mycket tacksam för den här hjälpande handen

Ekolod

Ja, när jag inte behövt göra det här jobbet tidigare och koppla ihop NMEA- kablar av olika modeller, måste jag vända sig till en expert.

Där fanns inga kontakter, utan endast trådar.
Hos Hjertmans blev det ett långt resonemang. Det är inget man förutsätts kunna jobba med själv, och inget Hjertmans hade hemma. På nätet finns en skarvkabel för att koppla ihop dom olika NMEA-systemen.
Nu är ju problemet att här saknas kontakter. Det här är inget man förutsätts kunna jobba med själv, och inget Hjertmans hade.
Där finns en firma i Skåne, som kan sån’t här. Det tar tid med trp tur o retur ca 3 veckor plus tiden hos firman
Detta mynnade i att jag köpte nytt.

Det var ett enkelt byte från blindpluggen till det riktiga lodet

Seglingen till S-vall och Hjertmans blev långa dagar, från 5 till 8 timmar. ”Styrman” fungerar bra, men det blir mycket tid på rumpan

Alla sladdar är röda

Dom grova kablarna är till NMEA-systemet, som kopplar ihop en stor del av navigations-utrustningen.
Det ger ett större förtroende än dom päckliga originalen

NMEA har uppdaterats som allt annat (nu 6 trådar och förr 5, inget för en amatör) och gör att jag behöver hjälp att koppla ihop 2000-systemet med 0183

Kungen och jag

500 meter sikt och vinden från fel håll.
Jag gör som Gustav II Adolf gjorde 1632. Jag ”väntar tills vinden blir medgörligare”. Prognosen ger mig en tidig morgondag att fortsätta mot S-vall

Första seglingen 2026

Den allra första turen blev till Högholmen t.o.r för att se att allt fungerar

Andra turen blev till Bönhamn. Den tog ca 8 tim med lite motorgång.

En mycket stor besvikelse är att cafe Bryggan var stängd. Pratade med ett par ortsbor, som berättade att det blev en vattenskada i vintras

”Arrendet har löpt ut och vem vill arrendera cafe med fukt i golvet”

Ekolodet

Man behöver ofta en hjälpande hand

Det nya ekolodet har en flärp, som gör att öppningen stängs om vatten skulle trycka på. Detta gör att man slipper ha lodet nerfällt och kan montera det efter sjösättningen

Förra året ville båten leka ubåt. Av någon konstig anledning trycktes ekolodet in och vattnet strömmade in. Det var en äldre modell och det kom in många liter innan jag skulle gå ner i ruffen. DÅ såg jag någon dm vatten på durken.

I år kom vattnet in så sakteliga då jag fuskat lite och använde gamla genomföringen. Jag hade bytt ”inkråmet” men det räckte inte.

Jag tänker det kan vara svårt att dra den nya kabeln till displayen, så det blir nog enklast att bara skarva ihop dom

Eller hur !?

NEJ. Det lutar åt att jag måste ta mig till Hjertmans i S-vall

I maskinrummet

Efter att axeln dragits bakåt går det att ta loss propelleraxeltätning

Den här slangdelen kändes övermänsklig att rubba. Stor polygrip får inte plats, men den här avdragaren till oljefilter är som gjord för det här

Allt det här görs med högra armen, ety det inte finns plats för mer. Det är mycket akrobatik.

Innan jag kom så långt var jag tvungen flytta på propelleraxeln.

Det gjorde sig lättast att vika rodret lite åt sidan genom att hänga det i den översta ”roderkroken”

Försökte först med en slagavdragare, men man måste vara försiktig, så sonen Björn gjorde en ”utdragare”

Då var det inte så svårt